2019年3月(yuè)10日，埃塞俄比亞航空一架波音(yīn)737MAX800飛(fēi)機失事，航班号ET302，機上人(rén)員(yuán)全部遇難。

2016年3月(yuè)19日 一架從阿聯酋迪拜飛(fēi)往俄羅斯南(nán)部城(chéng)市頓河(hé)畔羅斯托夫的(de)客機在機場(chǎng)降落時(shí)墜毀。緻62人(rén)遇難。

2014年3月(yuè)8日一架從馬來(lái)西亞飛(fēi)往北(běi)京的(de)馬航MH370客機在南(nán)印度洋墜毀，并發表聲明(míng)稱機上無人(rén)幸存。

2012年4月(yuè)20日巴基斯坦一架波音(yīn)737客機從南(nán)部城(chéng)市卡拉奇起飛(fēi)到伊斯蘭堡國際機場(chǎng)，在首都伊斯蘭堡附近墜毀，所載127人(rén)全部遇難。

2009年6月(yuè)1日法國航空公司一架載有216名乘客和(hé)12名機組人(rén)員(yuán)的(de)空客A330客機從巴西裏約熱(rè)内盧機場(chǎng)起飛(fēi)3個(gè)半小時(shí)後，在大(dà)西洋海域上空失事，機上人(rén)員(yuán)全部遇難。

2008年8月(yuè)24日一架波音(yīn)707型客機在吉爾吉斯斯坦首都比什(shén)凱克的(de)馬納斯國際機場(chǎng)附近墜毀，導緻65人(rén)死亡、22人(rén)受傷。

2006年10月(yuè)29日尼日利亞ADC航空公司的(de)一架波音(yīn)737飛(fēi)機在首都阿布賈機場(chǎng)附近墜毀，包括駕駛員(yuán)在内的(de)96人(rén)喪生，9人(rén)幸存。

一次飛(fēi)行可(kě)以劃分(fēn)爲起飛(fēi)、初始爬升、爬升、巡航、下(xià)降高(gāo)度、開始進場(chǎng)、最後進場(chǎng)、著(zhe)陸8個(gè)階段。

事實上，如果采取了(le)正确的(de)方法，空難中有40%的(de)罹難者本來(lái)是能夠逃生的(de)。因此，如果你仍然對(duì)乘飛(fēi)機出行心存疑慮，不妨了(le)解一下(xià)空難自救常識，這(zhè)也(yě)許會在關鍵的(de)時(shí)候救你一命。

防患未然、做(zuò)好必要的(de)乘機準備

1、選擇一條中轉最少的(de)航空線，減少可(kě)能發生黑(hēi)色10分(fēn)鐘(zhōng)的(de)次數。

2、著(zhe)适宜乘機的(de)服裝。穿著(zhe)長(cháng)褲、長(cháng)袖T恤和(hé)結實、舒适的(de)系帶鞋。除此以外，您身上裹得(de)東西越多(duō)，越能保護您在撞擊中免受重創或者燒傷。棉質或者羊毛材質的(de)服裝面料是最佳選擇，因爲它們較不易燃；如果要飛(fēi)越水(shuǐ)域的(de)話(huà)，羊毛制的(de)面料更好，因爲其濕透的(de)情況下(xià)，絕緣性能依然很好。同時(shí)，不要在口袋裏放置尖銳物(wù)件，例如鉛筆、圓珠筆，小刀(dāo)等等，這(zhè)些東西在飛(fēi)機受到沖擊時(shí)可(kě)能成爲緻命的(de)兇器。

3、頭頂重物(wù)挪至腳旁。

4、選擇正确的(de)座位。在訂票(piào)的(de)時(shí)候，座位離出口越近越好，最好選擇靠近走道的(de)位置。另外，坐(zuò)在飛(fēi)機尾部的(de)乘客比坐(zuò)在前面的(de)乘客高(gāo)出40%的(de)幸存率，且需要注意觀察并掌握如何在緊急情況下(xià)打開艙門。

5、仔細閱讀安全指南(nán)手冊，認真傾聽(tīng)乘務員(yuán)的(de)安全講解。